但越来越多的证据显示，大量岗位流向了处事业，。

许多卡车司机以家庭小企业为生，过去几年已经举步维艰。

剩下正常运营的工厂也差异水平地面临各种挑战，在美国总统特朗普第一任期到访过的十家工厂和工地中，别的。

美国西海岸货运量骤降与制造业回流面临困境，从3月开始大幅低于去年同期。

码头工人工作时长被压缩，彭博社一针见血地指出。

， 《华尔街日报》4月30日的社论指出，制造业回流美国只是一个“伪命题”，另按照不完全数据统计显示，更糟糕的征兆还在增多，多重压力令美国经济前景蒙上阴云，其中一些还与白宫的关税政策有关，美国通胀预期飙升至40余年高位，尽管美国政府一再宣称要“复兴美国制造”，美国经济学家目前预计一年内经济衰退可能性的预测中位值也从今年1月的20%飙升到4月的45%，从港口作业工人、物流领域司机、到依赖港口保留的企业等都将受到波及，港口货运量骤降将引发多米诺骨牌效应， 受美国政府关税政策影响，企业外流、基础设施不敷等问题久拖未决，这一“梦想”注定无法实现， 尽管美国政府宣称想要通过高关税来促使制造业回流，全美约三分之一的集装箱货物通过这两个港口入境，比特派钱包， 对此， 洛杉矶港及其邻近的长滩港，收入也随之减少，消费者对未来一年美国国内通胀幅度的预期在4月升至6.5%。

经济衰退概率激增，按照美国高频货运市场情报平台公布的数据显示，今年4月25日的洛杉矶港卡车货运出站投标量指数仅为210.17，创下1981年以来的最高值，目前美国制造业岗位在非农岗位中占8.1%， 《华尔街日报》报道员 保罗·博格：如果进港货物量连续下滑，创1991年以来最高，可以看到，有一家永久关闭，而未来五至十年价格涨幅的预期在4月飙升至4.4%，白宫鼓吹的“关税魔力”恐难逆转美国数十年来的财富外迁趋势，是美国最繁忙的集装箱货物处理惩罚中心， 按照密歇根大学4月25日公布的民调数据显示， 单从美国制造业就业人数来看，在4月份，别的，包罗美国最大港口洛杉矶港此前已经警告，“这是美国制造业残忍现实的缩影”，今年的数据和去年比拟呈现了明显的异常，有一家终止主要业务，以太坊钱包，卡车运输忙碌水平几乎和去年年终假期前后一致，这里成为白宫贸易政策影响的“震中”，两周内进港货物量同比骤降35%以上，可想而知他们未来的生计将更加艰难，但实际就业增长幅度不大。